Απαγορεύσεις πτήσεων ελικοπτέρων στη Μύκονο και όχι μόνο
[ 15/07/2016 ]

Για μία ακόμη φορά ένα απίστευτο* ΝΟΤΑΜ απαγορεύει τις πτήσεις ελικοπτέρων στη Μύκονο, ένα από τα νησιά με τις περισσότερες κινήσεις ελικοπτέρων στην Ελλάδα.

(το απίστευτο έχει να κάνει με το ότι ΔΕΝ έπρεπε να φτάσουμε στην ανάγκη του να εκδοθεί αυτό το ΝΟΤΑΜ…)

Και μιλάμε για απαγόρευση πτήσεων ελικοπτέρων αεροπορικών εταιριών, που έχουν άδεια αερομεταφορέα επίσημα από το κράτος!!! Δεν μιλάμε για ιδιωτικές πτήσεις που και πάλι είναι εντελώς παράλογη η απαγόρευσή τους… Υπάρχει όμως μία ρύση που λέει ότι όπου υπάρχει καπνός υπάρχει και φωτιά… Ενδεχομένως να έπρεπε να υπάρξει διαχωρισμός ανάλογα με τον «φορέα» της πτήσης τελικά. Γιατί όταν μιλάμε για εμπορικές πτήσεις αεροπορικών εταιριών, μιλάμε για πολλά χρήματα, πολλούς φόρους υπέρ του δημοσίου, πολλές θέσεις εργασίας. Γενικά μιλάμε για μεγαλύτερη σοβαρότητα.

Δεν θα μείνουμε όμως στο θέμα της έκδοσης του συγκεκριμένου ΝΟΤΑΜ. Αυτό είναι απλά η αφορμή. Οι αιτίες είναι άλλες. Η ΥΠΑ ας βγάλει ένα Δελτίο Τύπου με αυτά που πρέπει να πει (τις αιτίες δηλαδή) για αν εξηγήσει γιατί έφτασε στο σημείο να χρειαστεί να βγει ένα τέτοιο ΝΟΤΑΜ. Πριν εκδώσει ένα τέτοιο ΝΟΤΑΜ, θα μπορούσε να κάνει κάποιες άλλες ενέργειες, αλλά επειδή θα ήταν εκτός πρωτοκόλλου, σωστά δεν έγιναν ποτέ.

Αν δεν «ξέρει», ας επικοινωνήσει ή ας μας δώσει το «δικαίωμα» να δημοσιεύσουμε εμείς τα γιατί…

Ας μείνουμε όμως στην ευρύτερη λειτουργία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Η ΥΠΑ είναι μία αεροπορική αρχή η οποία είναι ανεξάρτητη και έχει να επιτελέσει ένα πολύ σημαντικό έργο. Την εφαρμογή διεθνούς νομοθεσίας με σκοπό την τυποποίηση των παγκοσμίων αερομεταφορών καταλήγοντας έτσι στην ασφάλεια πτήσεων.  

Για να αρχίσουμε από τα «παγκόσμια» πλέον οι νόμοι έχουν επηρεαστεί πάρα πολύ από τα οικονομικά οφέλη. Έτσι για να λέμε τα πράγματα και με το όνομά τους.  Στα δικά μας τώρα, το ανεξάρτητη αρχή είναι πολύ κρύο ανέκδοτο. Όποτε αλλάξει η κυβέρνηση αλλάζει και η διοίκηση…

(Δεν αναφερόμαστε σε κανέναν π.χ. διοικητή της υπηρεσίας, ούτε κρίνουμε κανέναν προσωπικά, αλλά μένουμε μόνο στο γεγονός. Γιατί ως γεγονός υπάρχει και δεν τιμά καθόλου την υπηρεσία αυτό το γεγονός).

Η ΥΠΑ έχει και σοβαρό ρόλο αλλά και καταρτισμένο προσωπικό να τον διεκπεραιώσει. Αυτό που πρέπει να σταματήσει να συμβαίνει είναι ο εξευτελισμός της υπηρεσίας.  Πρέπει να σταματήσουν οι σχέσεις παράγκας μεταξύ ΥΠΑ και πολιτικών. Σου περνάω δηλαδή μία υπέρ σου τροπολογία (ο πολιτικός στην ΥΠΑ) αλλά όταν σου ζητήσω κάτι, πέρα από το ότι είμαι πολιτικός σου προϊστάμενος, θα με εξυπηρετήσεις (η ΥΠΑ στον πολιτικό…).

Δεν μιλάμε για τώρα, αλλά για την περίοδο 1993 και μετά, που «απελευθερώθηκαν» οι αερομεταφορές στην Ελλάδα. Κατά συρροή δηλαδή «παπάτζες…!»

Έτσι έχουμε αδειοδοτήσεις αεροπορικών εταιριών που κανονικά δεν θα έπρεπε να πετάνε ούτε ηλεκτρικό τηλεκατευθυνόμενο των 30€ από τα Jumbo ΜΠΕ-ΜΠΕ…, έχουμε αεροπορικές εταιρίες να μπαίνουν σε διαγωνισμούς άγονων γραμμών χύμα, δικαιώματα πτήσεων μέσω διακρατικών συμφωνιών «αφιερωμένα»…. Και διάφορα ακόμα παραδείγματα. Ας δούμε ένα-δύο πολύ soft που δεν μπλέκουν πολύ… «χοντρά» ονόματα…

Στο θέμα των ΝΟΤΑΜ τώρα εάν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση θα κλείσουμε σε λίγο καιρό το FIR μας οριστικά, για όσο ακόμα το διαχειριζόμαστε εμείς...  Ο κάθε «βύσμας» θα κλείνει και από κάτι, για κάποιο λόγο, και στο τέλος θα απαγορευτούν και οι δορυφόροι…

Έγιναν τα συμβάντα με τα ελικόπτερα και τους κρατούμενους που απέδρασαν, οι περιοχές των φυλακών έγιναν no fly zones.

Τον δεκαπενταύγουστο του 2008 είχαμε πάει στην Ψαθούρα με ελικόπτερο και η Ψαθούρα και όλο το θαλάσσιο πάρκο, έγινε NO FLY NONE.

Ορίστε, ένα Robinson με ατμοσφαιρικό κινητήρα 160 ίππων στην Ψαθούρα. Το πρόβλημα του θαλασσίου πάρκου ήταν η επιβάρυνση του περιβάλλοντος. Εγώ πάλι λέω ότι ήταν οι αεροφωτογραφίσεις από αλιευτικά που μάζευαν δίχτυα ΜΕΣΑ στο θαλάσσιο πάρκο. Καλά για τα 20-30 σκάφη με 200 ίππους+ κινητήρες το κάθε ένα που ήταν αγκυροβολημένα για μπάνιο στο νησί ούτε λόγος… Ας goole-άρει κανείς να δει τι όργια παίζουν…  Αλλά το NO FLY ZONE έμεινε… Τώρα καταλαβαίνεις κύριε Έλληνα γιατί η Αμερική κυβερνάει τον κόσμο και ο πρωθυπουργός της ονομάζεται πλανητάρχης. Καταλαβαίνεις γιατί είναι η χώρα της ελευθερίας χωρίς να είναι κωλοχανείο; Γιατί στην Αμερική πριν κάνουν ΝΟ FLY ΖΟΝΕ την Ψαθούρα ή το μισό Αιγαίο,  αν υπήρχε πραγματικά λόγος και όχι «κουμπάρος εν παράγκα»  θα έκλειναν και πολύ κόσμο φυλακή ταυτόχρονα…  Η Κάρπαθος δεν έχει θαλάσσιο πάρκο; Η οι φώκιες εκεί είναι planespotters;


Δείτε τώρα το μεγαλείο της συνεννόησης: Την εποχή που τραβήχτηκε  φωτογραφία στην Ψαθούρα με το R-44 η Ολυμπιακή Αεροπλοΐα είχε στις βασικές ατραξιόν της για ναύλωση ελικοπτέρων την ΨΑΘΟΥΡΑ!!!! Το screenshot επάνω είναι από το online booking request της Αεροπλοϊας! Μαγευτικός προορισμός που μόνο με ελικόπτερο πας. Λογική κίνηση marketing από την Αεροπλοΐα που προωθούσε αυτόν τον προορισμό επί σειρά ετών. Αυτό είναι ένα μικρό χαρακτηριστικό παράδειγμα του «πύργου της Βαβέλ» που επικρατεί. Ο ένας απαγορεύει στον άλλο να κάνει τη δουλειά του!

Ο κ. Αντώνης Σαμαράς ενοχλείται από τα αεροπλάνα και ελικόπτερα και είχε γίνει το σπίτι του NO FLY ZONE. Κράτησε για αρκετό διάστημα και μετά έγινε άρση του ΝΟΤΑΜ στην περίπτωση αυτή. Αγνοούμε το λόγο έκδοσης αλλά και τον λόγο ακύρωσης του ΝΟΤΑΜ. Κάποιοι ίσως κατάλαβαν ότι δημοσιεύοντας ένα τέτοιο ΝΟΤΑΜ με συντεταγμένες το κέντρο του σπιτιού του πρωθυπουργού της χώρας, έκαναν τη ζωή των ενδεχομένως κακόβουλων ευκολότερη…   

Κάποιος ενοχλήθηκε στην Μύκονο και απαγορεύτηκαν τα ελικόπτερα για δύο μήνες μέσα στο καλοκαίρι.

Γνωστός πολιτικός που είχε να λαμβάνει ψήφους από την Αρτέμιδα, ανάγκασε την ΥΠΑ να εκδώσει τις διαδικασίες απογείωσης «Tango», οι οποίες κοστίζουν σε καύσιμα ρύπους και πολλά ακόμη…

Τώρα καταλαβαίνεις κύριε Έλληνα γιατί η Αμερική κυβερνάει τον κόσμο και ο πρωθυπουργός της ονομάζεται πλανητάρχης. Καταλαβαίνεις γιατί είναι η χώρα της ελευθερίας χωρίς να είναι κωλοχανείο; Γιατί και στην Αμερική υπάρχει το βύσμα αλλά σε βαθμό που δεν θα κλείνει το μαγαζί κάποιου άλλου. Γιατί ότι κουμπάρο και να έχεις στην Αμερική, πρέπει να υπάρχει λόγος για να απαγορεύσεις κάτι… Όχι επειδή θες να εντυπωσιάσεις ένα γκομενάκι με τις δικτυώσεις σου, ή να πάρεις 100 ψήφους – γιατί με τα ποσοστά αποχής για τόσους έγιναν οι “Tango”…

Είναι κατανοητό ότι έτσι δουλεύει η Ελλάδα. Ο έχων βύσμα ή πολιτικός κάνει ότι γουστάρει. Ανεξάρτητα τι επιπτώσεις θα υπάρχουν στους γύρω του. Γι αυτό καταντήσαμε έτσι και γι’ αυτό θα γίνουμε και χειρότερα…

Και επειδή πολλοί θα θεωρήσουν ότι παίρνουμε το μέρος της ΥΠΑ να ξεκαθαρίσουμε πως η θέση μας είναι ότι για το καλό της αεροπορίας ΠΡΕΠΕΙ να δουλέψουμε μαζί με την ΥΠΑ. Δεν γίνεται να είμαστε σε αντιμαχόμενα στρατόπεδα και να αναπτυχτεί ο χώρος. Αρχικά λοιπόν πρέπει να κρατήσουμε όλοι «εμείς» του αεροπορικού χώρου, τους τόνους  χαμηλά ή τουλάχιστον να μην έχουμε υψηλούς τόνους σε «δημόσιους» χώρους (συμπεριλαμβανομένου του διαδικτύου).

Σίγουρα δεν βγήκε ένας υπάλληλος της ΥΠΑ μία ωραία μέρα και είπε ας απαγορέψω τις πτήσεις στη Μύκονο… Κάποιος τον «ανάγκασε» να το κάνει. Η ΥΠΑ όμως θα πρέπει να γνωρίζει, πως  η απαγόρευση στα πάντα τους επιφορτίζει και με ευθύνες. Ευθύνες που όταν γίνει η «στραβή» δεν θα τους καλύψουν τα πολιτικά πρόσωπα που τους έβαλαν να τις κάνουν…  (βλέπε περίπτωση κυβερνητικού Learjet Σκοπίων που προσγειώθηκε για σύνοδο κορυφής στην Κέρκυρα βαμμένο με τίτλους “REPUBLIC OF MACEDONIA”…)  Η ΥΠΕΞ τότε είχε καλύψει την ΥΠΑ…;

Επίσκεψη του Learjet με τους τίτλους Republic of Macedonia στην Κέρκυρα. Credit επίσκεψης ΥΠΕΞ κα Ντόρα Μπακογιάννη.(Να' χουμε να φωτογραφίζουμε ενδιαφέροντα αεροπλάνα...!)

Υπάρχουν δύο-τρεις αντιπροσωπευτικές υποθέσεις που έχουν βρεθεί αντιμέτωποι με την δικαιοσύνη υπάλληλοι που είχαν υπογράψει κάτι που δεν ήταν δυνατόν να διασφαλίσουν την εφαρμογή του…

Οπότε πέραν του επιπτώσεων που μπορεί να έχει μία απόφαση από «εντολή κουμπάρου» σε μία εταιρία, σκεφτείτε λίγο και τις προσωπικές σας συνέπειες και αντιδράστε. Το αντικείμενο της διαμαρτυρίας θα πρέπει να είναι να σας αφήσουν απλά να κάνετε τη δουλειά σας. Σπάστε επιτέλους τις σχέσεις εξάρτησης με τους πολιτικούς, ή περιορίστε τες σε βαθμό που θα αφήνει χώρο για λίγη αξιοπρέπεια…

Μάταια τα γράφουμε όλα αυτά γιατί ΤΙΠΟΤΑ δεν πρόκειται να αλλάξει. Αλλά όταν με σκίζεις στους φόρους, ως Έλληνας πολίτης δεν μπορώ να βλέπω να έχεις μία υπηρεσία που ξέρω ότι μπορεί να δουλέψει και να την κάνεις ρόμπα. Πρέπει να καταλάβει και το κράτος, πως το έργο κάποιων υπηρεσιών είναι αρκετά επικίνδυνο όταν δεν γίνεται σωστά… Και ναι αυτό είναι ζόρι που πρέπει να το τραβάει ο κάθε πολίτης γιατί μπορεί να είναι επιβάτης ο ίδιος η το παιδί του στο επόμενο αεροπορικό ατύχημα.

Αλλά αν υπάρχουν κάποιοι που έχουν διαφορετική άποψη μπορούμε να αρχίσουμε πιο αναλυτικές αναφορές…

Τώρα πια δεν υπάρχουν οι σχέσεις εξάρτησης του παρελθόντος οπότε μπορούμε να πούμε πολλά…

Ηλίας Κεφαλάς

 


Εγγραφή στο newsletter Αποστολή με e-mail
Share |
Γράψτε ένα σχόλιο
Όνομα:
E-mail (δε δημοσιεύεται):
Να ενημερώνομαι σε αυτό το e-mail για νέα σχόλια
Σχόλιο:

Τελευταία Άρθρα

Η STAR ALLIANCE ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ ΤΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ [ 28/05/2017 ]
To 2ο Plane Pull στην Ελλάδα για «Το Χαμόγελο του Παιδιού»! [ 07/05/2017 ]
Η Emirates εγκαινίασε τη νέα πτήση προς Νέα Υόρκη μέσω Αθήνας [ 13/03/2017 ]
Αεροδρόμιο Αθηνών: Κίνηση 2016 [ 16/01/2017 ]
Νέο ρεκόρ πτήσης ηλεκτρικού αεροπλάνου [ 22/12/2016 ]
H AEGEAN και η Olympic Air τίμησαν μαζί με την Πολεμική Αεροπορία την Γιορτή της Αεροπορίας [ 07/11/2016 ]
H RYANAIR ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ 6 ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΕΠΙΒΑΤΕΣ ΣΤΟΝ ΔΑΑ [ 06/11/2016 ]
Απαγορεύσεις πτήσεων ελικοπτέρων στη Μύκονο και όχι μόνο [ 15/07/2016 ]
Εορτασμός Επετείου 100 Χρόνων από την συμβολή της Θάσου στον Α΄Π.Π. (1916-2016), μέσω των δράσεων του Πολεμικού Αεροδρομίου Καζαβητίου (Πρίνου) [ 08/07/2016 ]
Εορτασμός πρώτης πτήσης του JUMBO 747 της Ολυμπιακής στο Ελληνικό [ 27/12/2015 ]

Δείτε όλα τα Άρθρα »